hierbij nog enkele aanvullingen :
Gebouwd bij Gebr.van der Windt te Vlaardingen.Bnr:
L 40.36 B 7.06 H 2.79 BRT 337 NRT 169 DWT 485
Motor
rakenburgh
Stapelloop: Oplevering:dec-1919
Klasse:Germanischer Lloyd.Brandmerk:.....Z ROTT.
Mutaties:
1919-dec NEREUS NV Scheepvaart-Mij.Nereus (A.Jordens Jr) Rotterdam Ned
1920-jan RIJNVEER NV Rotterdamsche Algemene Scheepvaart Mij.Rotterdam Ned
1922 RIJNVEER Nederlandsche Scheepshypotheekbank Rotterdam Ned
1922-dec In een advertentie in de NRC van 13.12.1922 wordt het schip op 29.12. 1992 bij executie te koop aangeboden.
1923 SCHELDE NV Zeevaart & Handels Mij.( J.van Rompu) Terneuzen Ned
1923 Gehermotoriseerd:48 Pk.Van Berkels.
1925-mrt NRC 30.03.1925: Rotterdam, 30 maart. De hier in de haven liggende motorboot Schelde, van de heer J. van Rompu te Terneuzen, is verkocht aan de heer G. Mellema te Amsterdam.
1925 NIEUWENDAM NV Mij.Ketelschip Elisabeth II (A.Donker & A.Zaayer) Amsterdam Ned
en omgebouwd tot Vuilolie tanker.
1929 Gehermotoriseerd:300 Pk.2x 2 tew 3 cil.Kromhout.DS (2 schroeven)
1929-okt NRC 31.10.1929: IJmuiden 30 october, Het hedenochtend van hier naar Londen vertrokken motorschip Nieuwendam is hedenmiddag vijf uur met defecte motor alhier teruggekeerd. Het schip zal hier repareren. NRC 01.11.1929: IJmuiden, 31 october: Het motorschip Nieuwendam is heden van hier naar Londen vertrokken.
1933 NIEUWENDAM NV Maatschappij Zwavelzuurbedrijf v/h G.T.Ketjen & Co Rotterdam Ned
m.s.Nieuwendam
1938-jun FJELDBERG AS Fjeldoy (Th.Joh.Kyvik Jr.) LJXT Haugesund Nor
en ingezet in de haringvisserij met nr:R-13-H.
1939-aug Omgebouwd tot droge lading schip en gehermotoriseerd:250 Pk.Union
1940 Opgelegd in de Zweedse haven Malm¢ en gebruikt voor "Norwegian Shipping and Trade Mission". tot 1945
1947 FJELDBERG Erik B.Kromann Marstal Dnk
1949-mrt ERIK BOYE H.Boye Marstal Dnk
1952 Verlengd en luikhoofd verhoogd:BRT 379 DWT 500 en gehermotoriseerd:2 tew 6 cil.360 Pk.Alpha
1957-25-jan M/S ERIK BOYE af Marstal, 379 B. R. T. Bygget 1919 af stål.
Brand om bord d. 25. jan. i Thorshavn.
Rapport fra statens skibstilsyn dat. 25. jan.
Kl. 1000 opdagedes det, at der trængte røg ud fra en træskakt i et opholdsrum, hvorigennem aftræksrøret fra den oliefyrede centralvarmekedel i maskinrummet var ført. Der blev brudt hul i skakten, og ilden, der havde fat i isolationsmaterialet, der bestod af glasuld indpakket i papir, slukkedes med ildslukkere.
Anm. Ministeriet må antage, at branden skyldes, at der til isolationen var benyttet papir.
1962-09-nov M/S ERIK BOYE af Marstal, 379 B. R. T. Bygget 1919 af stål. På rejse fra Bollsta til Vannes med træ.
Kollideret d. 9. nov. i Kielerkanalen. (458)
Søforklaring i Frederikshavn d. 22. feb. 1963. Kl. ca. 1740, da E.B., der havde lods om bord, under en ØNØ.-lig storm lå fortøjet på vigepladsen Königsförde, fik skibet ordre til at forhale. Maskinen blev beordret bak, men da agterskibet af vinden blev presset ind mellem fortøjningspillene, blev maskinen beordret frem, og
roret lagt hårdt bb., for at bringe skibet klar af en flydedok, der var under bugsering Ø.-på. På grund af vindpresset drev dokken ned mod E.B. og tørnede mod skibets stb. låring. Ved kollisionen skete der nogen ovenbords skade på E.B.
Anm. Søforklaring fra flydedokken foreligger ikke
1964-02-sep Gestrand tijdens de reis van Lorient,Frankrijk naar Par,Engeland op Men-Az-Laz Rock,waarna
vlotgetrokken en naar Brest gebracht.Total Loss verklaart en gesloopt.
Groet Frits
Gebouwd bij Gebr.van der Windt te Vlaardingen.Bnr:
L 40.36 B 7.06 H 2.79 BRT 337 NRT 169 DWT 485
Motor
rakenburgh Stapelloop: Oplevering:dec-1919
Klasse:Germanischer Lloyd.Brandmerk:.....Z ROTT.
Mutaties:
1919-dec NEREUS NV Scheepvaart-Mij.Nereus (A.Jordens Jr) Rotterdam Ned
1920-jan RIJNVEER NV Rotterdamsche Algemene Scheepvaart Mij.Rotterdam Ned
1922 RIJNVEER Nederlandsche Scheepshypotheekbank Rotterdam Ned
1922-dec In een advertentie in de NRC van 13.12.1922 wordt het schip op 29.12. 1992 bij executie te koop aangeboden.
1923 SCHELDE NV Zeevaart & Handels Mij.( J.van Rompu) Terneuzen Ned
1923 Gehermotoriseerd:48 Pk.Van Berkels.
1925-mrt NRC 30.03.1925: Rotterdam, 30 maart. De hier in de haven liggende motorboot Schelde, van de heer J. van Rompu te Terneuzen, is verkocht aan de heer G. Mellema te Amsterdam.
1925 NIEUWENDAM NV Mij.Ketelschip Elisabeth II (A.Donker & A.Zaayer) Amsterdam Ned
en omgebouwd tot Vuilolie tanker.
1929 Gehermotoriseerd:300 Pk.2x 2 tew 3 cil.Kromhout.DS (2 schroeven)
1929-okt NRC 31.10.1929: IJmuiden 30 october, Het hedenochtend van hier naar Londen vertrokken motorschip Nieuwendam is hedenmiddag vijf uur met defecte motor alhier teruggekeerd. Het schip zal hier repareren. NRC 01.11.1929: IJmuiden, 31 october: Het motorschip Nieuwendam is heden van hier naar Londen vertrokken.
1933 NIEUWENDAM NV Maatschappij Zwavelzuurbedrijf v/h G.T.Ketjen & Co Rotterdam Ned
m.s.Nieuwendam
1938-jun FJELDBERG AS Fjeldoy (Th.Joh.Kyvik Jr.) LJXT Haugesund Nor
en ingezet in de haringvisserij met nr:R-13-H.
1939-aug Omgebouwd tot droge lading schip en gehermotoriseerd:250 Pk.Union
1940 Opgelegd in de Zweedse haven Malm¢ en gebruikt voor "Norwegian Shipping and Trade Mission". tot 1945
1947 FJELDBERG Erik B.Kromann Marstal Dnk
1949-mrt ERIK BOYE H.Boye Marstal Dnk
1952 Verlengd en luikhoofd verhoogd:BRT 379 DWT 500 en gehermotoriseerd:2 tew 6 cil.360 Pk.Alpha
1957-25-jan M/S ERIK BOYE af Marstal, 379 B. R. T. Bygget 1919 af stål.
Brand om bord d. 25. jan. i Thorshavn.
Rapport fra statens skibstilsyn dat. 25. jan.
Kl. 1000 opdagedes det, at der trængte røg ud fra en træskakt i et opholdsrum, hvorigennem aftræksrøret fra den oliefyrede centralvarmekedel i maskinrummet var ført. Der blev brudt hul i skakten, og ilden, der havde fat i isolationsmaterialet, der bestod af glasuld indpakket i papir, slukkedes med ildslukkere.
Anm. Ministeriet må antage, at branden skyldes, at der til isolationen var benyttet papir.
1962-09-nov M/S ERIK BOYE af Marstal, 379 B. R. T. Bygget 1919 af stål. På rejse fra Bollsta til Vannes med træ.
Kollideret d. 9. nov. i Kielerkanalen. (458)
Søforklaring i Frederikshavn d. 22. feb. 1963. Kl. ca. 1740, da E.B., der havde lods om bord, under en ØNØ.-lig storm lå fortøjet på vigepladsen Königsförde, fik skibet ordre til at forhale. Maskinen blev beordret bak, men da agterskibet af vinden blev presset ind mellem fortøjningspillene, blev maskinen beordret frem, og
roret lagt hårdt bb., for at bringe skibet klar af en flydedok, der var under bugsering Ø.-på. På grund af vindpresset drev dokken ned mod E.B. og tørnede mod skibets stb. låring. Ved kollisionen skete der nogen ovenbords skade på E.B.
Anm. Søforklaring fra flydedokken foreligger ikke
1964-02-sep Gestrand tijdens de reis van Lorient,Frankrijk naar Par,Engeland op Men-Az-Laz Rock,waarna
vlotgetrokken en naar Brest gebracht.Total Loss verklaart en gesloopt.
Groet Frits
Joined
·
0 Posts
Report